關于今天廣州白云機場國際貨站的兩大海關監管倉（國航倉和南航倉）先后發出入倉的新規定，大家有什么看法呢，究竟是提高效、簡單化了，還是多此一舉復雜折磨死貨代呢？

 1、貼好標簽再入倉。要么就是客戶根據代理提供的航班信息資料，自行打印好標簽并貼好在外包裝上，要么是客戶送過來貨代理倉庫，由代理貼好，再送入倉，這樣做自然會產生，多一次的裝卸費和交貨站的運輸費了。貼歸貼啊，不要內容打錯了或貼不緊的話要就退倉處理好，再入倉了，還有南航倉有點不一樣了，如果海關查檢時發現沒有標簽的話那就慘了，是直接銷毀啊，所以貼標簽時一定要貼好啊，不要太隨便，還有質量要買好點的，要不然標簽掉了，等于貨沒了，這找誰賠啊，切記，切記！

  2、貨齊車才可以入貨站。以后不能再像以前那樣了，同一票貨，早上先裝一車進入貨站，下午再裝一車進站，那么自由式了，麻煩等貨齊了，一起裝車，排著隊按順序入場，所以要自家沒那么多車的話，要找多幾家車隊做備用啊，要不然，旺季貨多也沒用啊，都進不了貨站。

3、貨物一經入站，不可以作任何改動。包括改包裝、改標簽或貼標簽、嘜頭、開箱等 ，一經發現，按退場處理。還有很多細節，附上原文，大家可以慢慢讀，但速度要快啊，執行日期是9月12日，是2017年的9月12日，不是2018年的9月12日啊，要不然吃虧的是你啊。反正，無論是只進貨站還是過了安檢已入倉都好，千萬不要出錯，一定要按規定執行，要不然就會浪費金錢浪費時間，分分鐘貨都沒了。特別是趕航班的，根本沒時間重新來了，只能是下個航班了。各位請自求多福啦！

原件如下：

南航倉進倉新規